Depois de passar a madrugada de sábado concertando seu Chevette e sem confirmar sua presença, uma aparição repentina do nosso vice colocado no 5º Campeonato da AD ao Velopark, acabou resultando em outro 2º lugar, só que desta vez foi pelo Campeonato Metropolitano, realizado neste domingo (22/05).
Aos poucos o Fabrício vem domando seu Tubarão azul, que não é nada manso.
Outra surpresa, foi a troca momentânea de piloto do nosso Gol, que venceu no Mata-mata do Racha Tarumã, realizado sexta-feira passada (20/05), pela categoria Aspirado Tração Dianteira (nesta ocasião, pilotado pelo Miri).
No Velopark, quem tocou a bagaça foi o Leandro, e precisou pisar em ovos no início, pois não estava acostumado com o Golzinho e, ainda assim, conseguiu descolar um 4º lugar, também pelo Metropolitano, na categoria Standard.
Outro que ficou em 4º Lugar, mas pelo Campeonato Gaúcho, foi o Boca.
O Fusca acabou quebrando e não deu para fazer bonito, mas mesmo em uma passada de acertos, ainda nos treinos, foi possível marcar um 7.0 nos 201m
Abaixo estão as tabelas com os tempos e as posições nos campeonatos (vale frisar que os números do Boca não aparecem, pois o Fusca quebrou e só nos treinos ele conseguiu fazer tempo, sendo assim, fica apenas pra mostrar sua classificação):
Acabo de ser avisado que o Gol do Miri também irá marcar presença no Velopark amanhã (22/05).
Um programão para o domingo com a família!!!
É a 1PR & Schultz Motorsports invadindo as pistas.
Compareça!!!
Apenas o Fusca do Boca irá marcar presença no Campeonato Gaúcho que será realizado neste domingo (22/05), no Velopark.
Comapareça você também!!! Leve a família, o gato, o cachorro, e vamos torcer juntos pela 1PR.
Este início de temporada nas arrancadas, foi marcado para nós com um 1º de abril, que estava mais parecido com uma sexta-feira 13.
Caiu exatamente na sexta do Racha Tarumã em que antecederia a Noite Desafio 6 (ND6).
Estávamos numa correria danada para aprontar o Hatch e testá-lo no autódromo, mas antes, fomos ao dinamômetro para os acertos finais.
-Aprontar os carros “aos 45 minutos do segundo tempo” já está se tornando nossa marca registrada.
O primeiro problema surgiu logo de cara. Três das quatro bombas de combustível resolveram parar de funcionar, mas graças à solidariedade do Pingo (Pingo Racing), Hilário (H.G) e do Japa, que estavam na Power-Dino e nos emprestaram algumas bombas, foi possível continuar com o trabalho.
Logo em seguida veio o segundo problema. Agora foi o sensor de posição da borboleta (TPS) que falhou. Buscamos a solução, retirando o mesmo sensor do carro particular do Paulinho, melhorando imediatamente o desempenho do Hatch, permitindo assim, concluir os últimos acertos.
No caminho de volta a oficina, o terceiro problema. Este já estava nos parecendo como um mau agouro. O Santana que puxava o reboque, resolveu nos deixar empenhados... (um probleminha elétrico)... era a maldita TPS que estava falhando no Hatch, e que havia sido substiuída . Mais uma vez abusamos da boa vontade do Pingo e lhe pedimos socorro. Logoele apareceu com a peça e, aí sim, conseguimos seguir viagem rumo à oficina. Já era noite e tinhamos que aprontar tudo na correria para ir ao Racha.
O mais interessante nisso tudo, é que o pessoal nunca se deixou vencer pelas dificuldades que surgiam. O Paulinho, Pestana, Leandro e Guillermo, que eram os envolvidos nesse dia, não perdiam o bom humor. Eu tive a chance de acompanhar estes momentos de perto e nunca os vi reclamar de nada, muito pelo contrário, eles até faziam piadas daquela situação.
Chegando em Tarumã, descarregamos o Hatch e o Paulinho deu algumas passadas, mas não se acertou muito bem com o câmbio. A solução para compensar o tempo em que perdia tentando encontrar a terceira marcha, foi “sentar o dedo” no nitro. Péssima decisão.
Não sabemos ao certo se foi vestígio de óleo ou a pequena serração que caia naquela noite, mas no momento em que o Paulinho chegou ao final da reta, o Hatch se comportou muito mal. Patinou para um lado, patinou para o outro, rodou e encontrou o barranco. Final de carreira de um carro que só nos trouxe alegrias.
Felizmente o Paulinho saiu ileso e só houve perda material. Ao ficarmos sabendo que ele havia batido, primeiramente, achamos que era piadinha de 1º de abril, mas ao perceber que a coisa era séria, imediatamente passamos um rádio para ele e ficamos mais aliviados ao escutá-lo atender e dizer que estava tudo bem.
Quando a plataforma trouxe o que sobrou do Hatch, cada um que tem carinho pela 1PR e, principalmente, pelo Paulinho, já botou a mente para funcionar, buscando soluções com o intuito de não permitir que um “irmão de arrancada” ficasse de fora das pistas por muito tempo (até por que faltava apenas uma semana para a tão esperada ND6). Ali mesmo, em volta do carro batido, os amigos se juntaram e fizeram uma “vaquinha” para que o Paulinho pudesse comprar outro monobloco e voltar a atividade. Muitos levaram num tom de brincadeira, mas não faziam idéia de o quanto aquilo era sério.
Mal o galo cantou no sábado, e lá estava a equipe 1PR , prontos para fazer a correria e tentar encontrar uma roupa nova que receberia o motor do falecido Hatch. Foi então que surgiu o Tubarão branco.
Não era de encher os olhos em um primeiro momento, mas ao observá-lo mais atentamente e usando um pouquinho da imaginação, dava para botar fé no Chevetinho.
Não perdemos muito tempo e mãos a obra.
Trabalhamos sábado e domingo em cima do “Tuba”. Na segunda-feira, ninguém esboçava fadiga, muito pelo contrário, pareciam ainda mais animados. Volta e meia apareciam alguns amigos para dar aquele apoio moral.
Logo se espalhou a notícia de que os 1PR estavam aprontando um novo carro. Pessoas não diretamente ligadas a nós, mas que gostavam de ver o Hatch acelerando, passaram a ser ferramentas importantes dentro da oficina, enviando mensagens de apoio e solidariedade, nos dando ainda mais forças para seguirmos convictos de que aprontaríamos o Tuba a tempo para a ND6.
A pintura e chapeação, ficaram por conta dos amigos da Mauri-Car, que caprixaram em nossa clássica cor vermelha. O xicote ficou a cargo do Pestana e seu fiel escudeiro, o Fábio.
Por mais incrível que pareça, aquela semana fluiu perfeitamente, foram poucos os obstáculos. Ao mesmo tempo em que trabalhávamos, nos divertíamos muito.
Finalmente aprontamos o Chevetinho. Foi exatamente uma semana de trabalho até a conclusão. Já era sexta-feira e também era o grande dia, a tão esperada ND6. Infelizmente o clima não ajudou e a prova teve que ser cancelada. Foi a única vez que a equipe demonstrou alguma tristeza. Estávamos todos loucos para ver o Paulinho acelerando o Tuba, ver o resultado de um trabalho feito com muita dedicação e alegria. Como dizem por aí: “foi um balde de água fria”.
Agora teríamos mais uma semana para alguns ajustes, mais estéticos do que mecânicos, o importante era o sentimento que pairava no ar, o sentimento de MISSÃO CUMPRIDA.
Toda a equipe 1PR & Schultz Motorsports está de parabéns. A conclusão do Tubarão foi uma verdadeira demonstração de força de vontade, paixão por arrancadas e, principalmente, uma demonstração de AMIZADE.
A Noite desafio aconteceu uma semana depois e, devido a alguns problemas, o Tuba não teve 100% de seu rendimento, mas mesmo assim, já nos considerávamos vitoriosos a uma semana atrás.
Fica aqui o nosso muito obrigado a todos que deram apoio!!!
Aos poucos o Fusquinha vem ganhando seu espaço.
Foi a última vez em que ele participou de um campeonato sem a tampa traseira cobrindo por completo o motor, sem o para-choque traseiro e sem para-quedas.
Regras são regras.
...E foi neste final de semana (30/04 e 01/05) em Santa Cruz do Sul, pelo GP APPASC de Arrancada.
Poderia ter sido ainda melhor, caso a equipe não tivesse sofrido algumas baixas durante a semana.
Deveríamos ter marcado presença com quatro carros, mas apenas um sobreviveu: o Fusquinha do Boca. Um amigo de arrancadas (xará do Paulinho) agregou-se a equipe, mas não teve muita sorte. Infelizmente foi obrigado a abandonar a prova ainda no primeiro dia, com problemas em seu Golf. O Fusca também teve problemas mecânicos no início, mas foram resolvidos e possibilitou que fossemos adiante.
A cada prova, o Boca vem dando mais sentido ao seu apelido. Ele está “comendo pelas beiradas” em alguns campeonatos e já merece certo destaque. Mais uma vez, foi o primeiríssimo lugar pela categoria T.T.
Gostaria de agradecer ao Paulinho (alemão) por ter nos dado carona na plataforma e por ter participado juntamente com a 1PR deste campeonato, com o seu Golf.
Agradecimento também ao querido amigo Dentinho, que tivemos a sorte de conhecer em Santa Cruz e vibrou junto com a gente a cada puxada, nos apresentou a cidade e auxiliou em tudo que precisássemos. Sem palavras... nos divertimos bastante com esse carinha.
