DOMINGO DA VELOCIDADE

Amanhã (25/09/2011) teremos um domingão bem agitado e para fazer bonito, a 1PR & Schultz Motorsports estará dividida em dois eventos importantes:

Parte da equipe estará na Via do Porto, em Estrela - RS, participando da 3ª Etapa do Camp. Metropolitano...

... enquanto a outra parte, estará em Tarumã, participando da tão aguardada ND8.

BOA SORTE AO TIME!!!

SORTEIO DE UM CHEVETTE EM TARUMÃ

CANSADO DE ANDAR A PÉ??? NÃO AGUENTA MAIS ÔNIBUS LOTADO?? SEM GRANA PARA COMPRAR UMA "CARANGA"??? SEUS PROBLEMAS ACABARAM!!! SEXTA-FEIRA (16/09/2011), O RACHA TARUMÃ ESTARÁ FESTEJANDO SEU ANIVERSÁRIO, MAS QUEM GANHA PRESENTE É O PÚBLICO. TEM UMA CHEVETTEIRA IRADA ESPERANDO VOCÊ NA FESTA!!! PARA CONCORRER, BASTA APARECER. NÃO PERCA ESSA!!!

PREPARE SEUS NERVOS!!!

VEM AÍ:

CANAL DO AGENTE

Mais uma excelente iniciativa do pessoal da AD.

O canal do AGENTE 402 no youtube está dando seus primeiros passinhos e tem tudo para se tornar um ótimo veículo de comunicação para os aficionados por arrancada no estado.

Boa sorte e muito sucesso aos idealizadores!!!

E VEM AÍ A ND7

A Noite Desafio 7 está chegando!!!
Será dia 22/07, com início dos treinos livres a partir das 20h.
As inscrições já estão abertas e são limitadas.

Maiores informações no site da Associação Desafio

UMA ZEBRA DE POTÊNCIA

Pois é, amigos!!! Por essa ninguém esperava.

Depois de passar a madrugada de sábado concertando seu Chevette e sem confirmar sua presença, uma aparição repentina do nosso vice colocado no 5º Campeonato da AD ao Velopark, acabou resultando em outro 2º lugar, só que desta vez foi pelo Campeonato Metropolitano, realizado neste domingo (22/05).

Aos poucos o Fabrício vem domando seu Tubarão azul, que não é nada manso.

Outra surpresa, foi a troca momentânea de piloto do nosso Gol, que venceu no Mata-mata do Racha Tarumã, realizado sexta-feira passada (20/05), pela categoria Aspirado Tração Dianteira (nesta ocasião, pilotado pelo Miri).

No Velopark, quem tocou a bagaça foi o Leandro, e precisou pisar em ovos no início, pois não estava acostumado com o Golzinho e, ainda assim, conseguiu descolar um 4º lugar, também pelo Metropolitano, na categoria Standard.

Outro que ficou em 4º Lugar, mas pelo Campeonato Gaúcho, foi o Boca.

O Fusca acabou quebrando e não deu para fazer bonito, mas mesmo em uma passada de acertos, ainda nos treinos, foi possível marcar um 7.0 nos 201m

Abaixo estão as tabelas com os tempos e as posições nos campeonatos (vale frisar que os números do Boca não aparecem, pois o Fusca quebrou e só nos treinos ele conseguiu fazer tempo, sendo assim, fica apenas pra mostrar sua classificação):

Clique na imagem para ampliar

CONFIRMAÇÃO DE ÚLTIMA HORA

Acabo de ser avisado que o Gol do Miri também irá marcar presença no Velopark amanhã (22/05).
Um programão para o domingo com a família!!!
É a 1PR & Schultz Motorsports invadindo as pistas.
Compareça!!!

Att: Rafael

CONFIRMAÇÃO

Então só para confirmar:

Apenas o Fusca do Boca irá marcar presença no Campeonato Gaúcho que será realizado neste domingo (22/05), no Velopark.
Comapareça você também!!! Leve a família, o gato, o cachorro, e vamos torcer juntos pela 1PR.

Espero vocês lá.

Abraço

2ª ETAPA DO CAMPEONATO GAÚCHO

Quando: Dia 22/05/2011

Onde: Velopark

No momento temos confirmado apenas o Boca com o Fusca.

Estamos na dúvida de levar, ou não, o Tubarão do Paulinho.

Vamos fazer mais uma chamada e até sexta confirmaremos quem irá.

Att: Rafael

PRIMEIRO DE ABRIL SEM PIADAS

Este início de temporada nas arrancadas, foi marcado para nós com um 1º de abril, que estava mais parecido com uma sexta-feira 13.

Caiu exatamente na sexta do Racha Tarumã em que antecederia a Noite Desafio 6 (ND6).

Estávamos numa correria danada para aprontar o Hatch e testá-lo no autódromo, mas antes, fomos ao dinamômetro para os acertos finais.

 -Aprontar os carros “aos 45 minutos do segundo tempo” já está se tornando nossa marca registrada.

O primeiro problema surgiu logo de cara. Três das quatro bombas de combustível resolveram parar de funcionar, mas graças à solidariedade do Pingo (Pingo Racing), Hilário (H.G) e do Japa, que estavam na Power-Dino e nos emprestaram algumas bombas, foi possível continuar com o trabalho.

Logo em seguida veio o segundo problema. Agora foi o sensor de posição da borboleta (TPS) que falhou. Buscamos a solução, retirando o mesmo sensor do carro particular do Paulinho, melhorando imediatamente o desempenho do Hatch, permitindo assim, concluir os últimos acertos.

No caminho de volta a oficina, o terceiro problema. Este já estava nos parecendo como um mau agouro. O Santana que puxava o reboque, resolveu nos deixar empenhados... (um probleminha elétrico)... era a maldita TPS que estava falhando no Hatch, e que havia sido substiuída . Mais uma vez abusamos da boa vontade do Pingo e lhe pedimos socorro. Logo  ele apareceu com a peça e, aí sim, conseguimos seguir viagem rumo à oficina. Já era noite e tinhamos que aprontar tudo na correria para ir ao Racha.

O mais interessante nisso tudo, é que o pessoal nunca se deixou vencer pelas dificuldades que surgiam. O Paulinho, Pestana, Leandro e Guillermo, que eram os envolvidos nesse dia, não perdiam o bom humor. Eu tive a chance de acompanhar estes momentos de perto e nunca os vi reclamar de nada, muito pelo contrário, eles até faziam piadas daquela situação.

Chegando em Tarumã, descarregamos o Hatch e o Paulinho deu algumas passadas, mas não se acertou muito bem com o câmbio. A solução para compensar o tempo em que perdia tentando encontrar a terceira marcha, foi “sentar o dedo” no nitro. Péssima decisão.

Não sabemos ao certo se foi vestígio de óleo ou a pequena serração que caia naquela noite, mas no momento em que o Paulinho chegou ao final da reta, o Hatch se comportou muito mal. Patinou para um lado, patinou para o outro, rodou e encontrou o barranco. Final de carreira de um carro que só nos trouxe alegrias.

Felizmente o Paulinho saiu ileso e só houve perda material. Ao ficarmos sabendo que ele havia batido, primeiramente, achamos que era piadinha de 1º de abril, mas ao perceber que a coisa era séria, imediatamente passamos um rádio para ele e ficamos mais aliviados ao escutá-lo atender e dizer que estava tudo bem.

Quando a plataforma trouxe o que sobrou do Hatch, cada um que tem carinho pela 1PR e, principalmente, pelo Paulinho, já botou a mente para funcionar, buscando soluções com o intuito de não permitir que um “irmão de arrancada” ficasse de fora das pistas por muito tempo (até por que faltava apenas uma semana para a tão esperada ND6).  Ali mesmo, em volta do carro batido, os amigos se juntaram e fizeram uma “vaquinha” para que o Paulinho pudesse comprar outro monobloco e voltar a atividade. Muitos levaram num tom de brincadeira, mas não faziam idéia de o quanto aquilo era sério.

Mal o galo cantou no sábado, e lá estava a equipe 1PR , prontos para fazer a correria e tentar encontrar uma roupa nova que receberia o motor do falecido Hatch. Foi então que surgiu o Tubarão branco.

Não era de encher os olhos em um primeiro momento, mas ao observá-lo mais atentamente e usando um pouquinho da imaginação, dava para botar fé no Chevetinho.

Não perdemos muito tempo e mãos a obra.

Trabalhamos sábado e domingo em cima do “Tuba”. Na segunda-feira, ninguém esboçava fadiga, muito pelo contrário, pareciam ainda mais animados. Volta e meia apareciam alguns amigos para dar aquele apoio moral.

 Logo se espalhou a notícia de que os 1PR estavam aprontando um novo carro. Pessoas não diretamente ligadas a nós, mas que gostavam de ver o Hatch acelerando, passaram a ser ferramentas importantes dentro da oficina, enviando mensagens de apoio e solidariedade, nos dando ainda mais forças para seguirmos convictos de que aprontaríamos o Tuba a tempo para a ND6.

A pintura e chapeação, ficaram por conta dos amigos da Mauri-Car, que caprixaram em nossa clássica cor vermelha. O xicote ficou a cargo do Pestana e seu fiel escudeiro, o Fábio.

Por mais incrível que pareça, aquela semana fluiu perfeitamente, foram poucos os obstáculos. Ao mesmo tempo em que trabalhávamos, nos divertíamos muito.

Finalmente aprontamos o Chevetinho. Foi exatamente uma semana de trabalho até a conclusão. Já era sexta-feira e também era o grande dia, a tão esperada ND6. Infelizmente o clima não ajudou e a prova teve que ser cancelada. Foi a única vez que a equipe demonstrou alguma tristeza. Estávamos todos loucos para ver o Paulinho acelerando o Tuba, ver o resultado de um trabalho feito com muita dedicação e alegria. Como dizem por aí: “foi um balde de água fria”.

Agora teríamos mais uma semana para alguns ajustes, mais estéticos do que mecânicos, o importante era o sentimento que pairava no ar, o sentimento de MISSÃO CUMPRIDA.

 Toda a equipe 1PR & Schultz Motorsports está de parabéns. A conclusão do Tubarão foi uma verdadeira demonstração de força de vontade, paixão por arrancadas e, principalmente, uma demonstração de AMIZADE.

A Noite desafio aconteceu uma semana depois e, devido a alguns problemas, o Tuba não teve 100% de seu rendimento, mas mesmo assim, já nos considerávamos vitoriosos a uma semana atrás.

Fica aqui o nosso muito obrigado a todos que deram apoio!!!

VIDEO NO CANAL JC RACING

Ta aí o vídeo do acelera do Boca vs. Salton (sem palavrões) e quando foram marcados os 6.8 nos 201m com a "fusqueta". Clique aqui para assistir.

Muito mais em www.jcracing.com.br